L’air rentabilité
Avec le rapprochement d’Air Caraïbes et Corsair qui se positionnent en offre-duo vers les destinations crème solaire des Caraïbes, on note que la bataille commerciale qui se joue dans les airs reste centrée sur l’azur caribéen. Sur un modèle des vases communicants et pour « générer 20 millions d’euros de chiffre d’affaires supplémentaires », Air Caraïbes arrêtera la rotation de son Embraer 190 Cayenne-Bélem à la fin de l’année. Aujourd’hui, elle annonce « jusqu’à trois vols par jours depuis Orly vers les Antilles ». Ce désengagement de la zone aérienne moribonde Guyane-Brésil, avec un « marché au niveau annuel [qui] n’est pas régulier »,…
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