Un blocage routier monstre, mais à quel prix ?
Une réunion doit avoir lieu tout à l’heure entre le groupement des transporteurs et des représentants de la préfecture. Les transporteurs annoncent qu’ils lèveront leur barrage routier installé crique Fouillée uniquement s’ils ont gain de cause. Si tel est le cas, ils auront obtenu satisfaction après un blocage de quatre jours (Guyaweb du 09/08), soutenu par la chambre de commerce et d’industrie. Démonstration de la capacité d’action du puissant lobby routier, pour une hausse tarifaire qui paraît de prime abord dérisoire. Entretien avec la femme d’affaires et femme politique Joëlle Prévôt-Madère, présidente de la CGPME et cheffe d’une entreprise de…
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9 commentaires
Mais combien vaut un tel contrôle dans l’hexagone ?
De « 90 à 120€ » selon l’information transmise par un transporteur.
réfléchissons une augmentation de 112 €uros pour un camionneur qui travaille (estimation) 160 jours par an sur 240 jours ouvrable cela fait une dépense pour un camion entretenue de 0.70 €uros/jour avec contre-visites à chaque contrôle 1.40 €uros /jour
prenons un transport de voyageurs deux visites par an et peut être deux contre-visites
100 jours travaillés soit 112 x4= 448.00 donc 4.48 euros par jour
ceci n’est bien sur qu’une évaluation et donc pour une augmentation de maximum 4.48 euros jour un ralentissement des activités de Cayenne est nécessaire essayez de calculer la perte de salaire des ouvriers bloqués pendant ces jours merci…?
Il aurait mieux value faire la manche demander 1 €uros par véhicule…..
Que vient faire l’Etat dans cette histoire ?
Petit calcul simplissime d’un citoyen qui n’a que le BEP, BAC moins 2.
Un bus scolaire 100€ par jour (c’est un des transports qui rapporte le moins selon Mme Prévôt-Madère)
5 jours par semaine : 500€
36 semaine de scolarité = 18000€
Augmentation de 120€ sur un contrôle technique, ce qui nous revient à 0,66€ par jour en plus !!!!! Pour un bus qui en prend 100€/jours !
Alors vous parlez de contre-visite, de double contre-visite et de contrôle visuel (à qui la faute ? Moi quand je vais faire CT de mon véhicule, je commence déjà par l’entretenir). Ok, allons jusqu’à 1€ de plus par jour si ça peut lui rabattre son claquet.
Et c’est pour ça que qu’ils cassent les c…… aux guyanais qui vont bosser tous les jours avec leur voiture ? Un euro ! Franchement ? Alors au lieu de parler en pourcentage d’augmentation pour tromper la population, commencer par entretenir vos véhicules pour qu’ils puissent assurer la sécurité de nos concitoyens et vous n’aurez aucune contre visite à payer !
Enfin soyez réalistes dans vos combats et mobilisez-vous « proportionnellement » à vos problèmes.
CQFD.
Puisqu’il m’est impossible techniquement de répondre à chacun d’entre vous (problème Guyaweb), je vous réponds donc collectivement.
asf973
le prix en métropole varie entre 90 et 130€ en moyenne
TCHIP
.C’est l’Etat qui a lancé l’appel à candidature pour qu’un organisme puisse venir réaliser les contrôles techniques des poids lourds dans les DOM.
C’est l’Etat qui accorde l’agrément à l’organisme qui fera les contrôles techniques.
C’est l’Etat qui a imposé à AUTOVISION de venir en Guyane, sinon il ne lui accordait pas les marchés de la Martinique et de la Guadeloupe.
C’est l’Etat qui contrôle le mécanisme de formation des prix, tel que la loi LUREL l’autorise, lorsqu’une société est en situation de monopole, afin de s’assurer que la société ne pratique pas des prix prohibitifs du fait d’une position dominante.
Johann
Bravo pour la volonté d’un petit calcul simplissime, mais force est de constater que vous omettez ou vous trompez sur un certain nombre d’éléments:
-il y a 34 semaines de scolarité
-L’augmentation est de 112€ (et non 120)
-un bus subit à minima 2 visites techniques, soit 112*2= 224€
-chaque visite sera suivie d’au moins 2 contre-visites, soit 56*2=106€ (lire article de FG sur les propos d’un ancien contrôleur d’AUTOVISION)
-pour chaque contre-visite, j’aurais des frais de réparations qui pourraient se chiffrer à une somme variant entre 100 et 2000€
-Vous me faites sourire lorsque vous parlez « d’à qui la faute? vous, lorsque vous allez faire votre CT, vous commencez par l’entretenir »: Evidemment, nous transporteurs, ne le faisons pas. Nous sommes si bêtes!
A moins que ce ne soit vous qui parlez sans savoir, ou vouloir savoir, enfermés dans vos certitudes.
Vous constaterez que vos propos ne suffisent pas à « rabattre mon clapet » mais me pousseront, tout au contraire, à l’ouvrir le plus largement pour dire et répéter ce qui est une VERITE.
« Nul n’est plus sourd que celui qui ne veut entendre »
Jmc
Ainsi cet entretien est difficile à comprendre pour vous: je vous félicite, vous qui reconnaissez avoir du mal à comprendre des choses simples…
Quand j’aurais un peu plus de temps, je vous l’expliquerais de nouveau.
Courage.
Desijose
Si cette spécificité guyanaise, que je METTRAIS en avant, vous fait froid dans le dos, permettez-moi de vous dire qu’il ne vous faut pas grand chose pour être dans cet état.
Couvrez-vous Desijose!!!
Cet entretien est effectivement très difficile à comprendre. C’est une bouillie d’explications, d’argumentations vaseuses, contradictoires pour nous laisser à penser que l’augmentation du coût des contrôles techniques mettrait en cause l’équilibre économique des entreprises de transport.
La cause des blocages, l’intransigeance, c’est bien la prise de conscience que les contres-visites qui ne manqueront pas entraîneront des coûts très importants, ces coûts pourtant nécessaires à la sécurité, étant auparavant gommes ou induits dans les marges.
Alors si l’on peut comprendre cet aspect pour les chefs d’entreprises ce qui est regrettable, c’est de ne pas l’avouer et de prendre la population en otage sur des mensonges.
Quand on voit l’état de certains véhicules particuliers, on se demande quel organisme de contrôle a pu leur donner le feu vert…
Alors pour les poids lourds dont certains chauffeurs ont un comportement au volant on ne peut plus léger, nous sommes en droit de nous poser la question de savoir si côté contrôle technique tout est vraiment OK…
Spécifité guyanaise mise en avant par Mme Prévôt, ça fait froid dans le dos !!!
Et voilà, je persiste et signe et n’ai nul besoin de me couvrir….Célafotaléta qui refuse de couvrir les manquements de certains transporteurs routiers quant à l’état de leurs véhicules.
Pour les particuliers, pauvres de nous, si tout contrôle technique fait dans les normes réglementaires (organismes certifiés), de notre véhicule présente le moindre petit problème, le véhicule peut être empêché de rouler si le problème constaté n’est pas mis aux normes dans les délais.
Alors évidemment, la flopée de poids lourds et autres cars qui roulent on se demande avec quelle bénédiction….ça ferait désordre